【書摘】以利潤為國界的全球地圖                                                  │1│2│3│

　北緯15度，離赤道只有120公里距離的墨西哥赤瓦瓦州（Chihuahua），摩托羅拉（Motorola）工廠2004年1月15日升起了三面旗子，一面是赤瓦瓦州旗，一面是工廠的廠旗，中間則升起青天白日滿地紅的國旗。

　來自台灣的鴻海集團，以1,800萬美元正式買下這個距台灣12,000公里之遙的五百人工廠，並且保證絕不裁員。鴻海集團董事長郭台銘親自出席交接儀式，更顯示了這項決心。

　這是鴻海在美洲最新的結構性布局：把美國本土的廠房儘量往南遷移，以節省成本；而無法遷移的據點，一則轉型成物流及研發中心，一則是快速關閉。

   無情的競爭，無人能倖免

　為了應付全球愈來愈壁壘分明的「區域經濟」，鴻海必須看見未來十年的競爭形態；為了在國際競爭對手的節節進逼下生存，鴻海必須能同時在全球各據點開戰。鴻海已經是台灣第一家完成歐、美、亞三大洲併購的公司，它必須要從「製造外移」的層次，學會真正的全球管理：運用「全球資源」，經營「全球成本」，來壯大全球化企業。

　然而，一面國旗，卻讓這位從不畏懼國外大廠競爭的CEO動容不己，隨行左右的人員都感受到郭台銘的心情激盪。

　或許是因為征戰多年的思念，也或許是因為他的心中感慨萬千。

　「每次走在那些廢棄的巨大廠房之間，清點那些宏偉的船塢和數千人的設備，彷彿可以看見在他們在二次世界大戰前的輝煌帝國時期。」一名鴻海集團派駐海外的主管，分享他一路追隨郭台銘揮軍全球戰場的感受。從蘇格蘭造船廠，走到東歐雷達基地兵工廠，無論是曾一時雄霸世界的海權國家，還是掀起工業革命的製造基地，都無法逃脫競爭的無情。

　歷史對時代的無情，連國家都無可倖免。

　沒有進步，原地踏步，不到一個世紀就被取代。

   國家如此，企業更是如此

　2004年，美國《商業週刊》（BusinessWeek）公布了「科技一百強」，其中有高達70%的企業，在2003年時並未名列榜上，說明了科技產業變動之快，不管是在景氣谷底或是高峰，景氣來了，一樣有企業遭到淘汰。只有鴻海竟然連續七年都榜上有名（請見表1-1）。「新世紀將是『成功崛起』與『失敗滅亡』高速變換的年代。」郭台銘在2000年初、也就是二十一世紀第一次對內部五百名幹部訓話時，就強調這是「危機」與「轉機」更明顯並存的時代。

   企業無論大小，都面臨全球競爭

　「全球化的過程，讓競爭的規模愈來愈大、而且愈來愈複雜，」哈佛大學策略大師波特（Michael Porter）點出了目前企業的困境。郭台銘在2004年的股東會上也清楚表明，現在跨國企業之間的競爭是一種「全球成本的競爭」。所謂「全球成本的競爭」，就是「社會成本＋國家成本＋公司營銷成本」的競爭。

　經濟學家梭羅（Lester Thurow）指出︰「企業的經濟地圖，是以利潤為國界-它們會找成本最低的地方生產，在獲利最高的地方販售。供應鍊管理，是這種模式的最佳寫照-哪些作業該委外？哪些作業要自己進行？兩者又該選擇在何處進行？答案均指向全球運作。」

　現在，企業不管大小，都要面對全球競爭帶來的變化，而且企業的規模愈大，所面臨的變革幅度愈大，難度也愈高。

　「競爭」觀念為什麼對台灣企業特別重要？東海大學專研經濟社會學的陳介玄教授曾指出，「從總體角度來看，這是台灣能以『後進資本』的角色，來取得國際市場的有效策略。」換言之，以台灣殺價高手造成的「競爭結構」，其實造就了長久生存發展的機會。