人面對大海久了，自然而然會教你「 看破」很多事情，
不會太想計較，你會對員工比較好，
也會想為社會留下一些貢獻。

　　我出生宜蘭蘇澳，七歲全家又搬到基隆。我們全家都靠海洋為生，我的父親，大哥都在船上工作，我二哥在船公司，到了我自己也跑船。所以說，我們一家人都跟海建立密不可分的關係。

　　我對海洋有很深、很深的感情，我回憶起還在基隆念「壽」公學校（現為基隆信義國小）時，所有的科目裡，我最愛的就是美術課，有一次去基隆港寫生，畫大船出港的景象，高高的煙囪、氣派的桅桿、港邊的青山 圍繞、船頭出海切開水面浪花四濺，這幅畫還曾拿到全國性大獎。可惜，美軍空襲時，把我家房子燒掉，畫也不見了。所以我從幼小時期就對大海和船，都有很深的情懷。

　　放眼台灣的企業家裡，很少出身海洋、當過船長的人。所以，我可以說是喫過海水的總裁呢！也常有人好奇問我，做一個「船長」和經營企業的「總裁」，兩種角色，有什麼「同款」的所在？

　　我的回答很簡單：就是比較大與比較小的差別而已。其實，我現在做總裁的感覺，就跟當船長的心態是一樣的。我的好友林添福很久以前告訴我：「行過船的人比較有度量」。初聽他這樣子講，我也覺得奇怪，我私下觀察，很多行過船、做過船長、大副的人，為人處事似乎真的比較有度量。

無情海洋教人「看破」

　　也許是海洋這麼廣大、那麼遠闊，有時晴空萬里、紋絲不動，有時像發怒一樣，驚天駭浪，令你恐懼、敬畏，人面對大海久了，自然而然會教你「看破」很多事情。我講「看破」的意思，簡單來說，就是不會太想計較，你會對自己的員工比較好，也想對社會留下一些貢獻，這也影響我後來成立基金會，做善事。

　　這不是一個人動動腦筋想說「我要有度量」、「我要來看破」，而是無形之中養成的氣質。當你世界看遍，走得通透，自然而然得來的。也好比你去非洲，初見黑人嚇一跳，哇！怎麼那麼黑，穿一件丁字褲，手裡抓著長長一根戟，追捕打獵，你看到自然會怕會驚，不敢靠近。可能你也會想到，他們這麼貧困要怎麼生活？但是人家也就是這樣生活。你再去研究，發現他們物質極簡陋，但依然可以生活得很快樂，再去想深一點，這又是為什麼？無形中，你是不是長了見識？

　　而且在漫長的航行時間裡，地球那麼大，海洋那麼闊，船隻航行在大海上，不過是一粒烏黑小點，這是很驚人的事情！如果，上天要把你滅了，一下子就滅盡了，這是十拿九穩的事情，那人又有什麼好爭呢？
 
懂得捨得

　　我也記得偶有的時刻，深夜當班掌舵，海面平靜得像個小池塘一樣，又是灰的，海水也烏暗一片，只聽聞海浪隱隱拍搏之聲，孤獨之感湧現，不知船行何方，待月娘從海平面緩緩升起，一時清光乍現，好比漆器上的金箔，浮動晃漾、閃爍斑爛，令人屏息！那種美，我說不出來。你看到千千萬萬倒映在水裡的月光，無可捉摸，而天頂的月娘卻恆久不變。這時，你會感到一股莊嚴的情懷。

　　船，行走大洋，前方疑無來路，行過又不留跡痕，這不就好像我們做一世人，生前死後的景象？來時歡喜去時悲。想想如果貪得無饜，積聚人世所有財寶，最後還不是兩腳一伸，歸於虛空，世間的財寶、名聲，沒有一樣你可以帶走的。

　　這也是往往我每次看傳統民間辦喪事，要找人來哭、找道士誦經、又要燒很多金紙、銀紙，說這些是陰間的錢，想來這真正是憨空。

　　講實在話，其實在行船時，你想要做什麼事、要怎麼樣，也沒有辦法啊！你人都在海中央了，你再急、再想做什麼，攏沒法度。那些少年水手，思念岸上漂亮的女生，那個「多水」、「多讚」，但也是看不到、摸不到。既然沒辦法，就別再去胡思亂想，煩惱也不會上身。